Fahrzeuge - Wasserstoff - LKW's / Busse
https://h2mobilitaet.ch/
Der Förderverein H2 Mobilität Schweiz setzt sich zum Ziel, in der Schweiz ein flächendeckendes Netz an Wasserstofftankstellen aufzubauen.
https://h2energy.ch/
H2 Energy wurde im August 2014 mit dem Ziel gegründet, den Klimawandel zu stoppen. Wir wollen Wasserstoff aus erneuerbarer Energie zu einem Grundpfeiler des Energiesystems machen. Dies kann nur gelingen, wenn die gesamte Wertschöpfungskette über Produktion, Verteilung und Verbrauch nachhaltig und wirtschaftlich ausgebaut wird.H2 Energy optimiert nicht nur ein Teilsystem, sondern immer das Gesamtsystem. Dank dieser Vogelperspektive sorgen wir für einen Wasserstoffkreislauf, welcher auf alle Akteure abgestimmt ist und als Ganzes funktioniert.
https://hyundai-hm.com/
Die Hyunday Seite dazu: Die Hyundai Hydrogen Mobility AG ist eine Partnerschaft zwischen der Hyundai Motor Company und dem Schweizer Unternehmen H2 Energy. Unser Ziel ist es, einen Beitrag für eine umweltfreundliche und nachhaltige Zukunft zu leisten und wir sehen unsere Aufgabe in der Dekarbonisierung des Schwerverkehrs. Um das umzusetzen, vermieten wir emissionsfreie Nutzfahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb.
https://www.eurotransport.de/themen/alles-ueber-wasserstoff-bei-lkw-und-bussen-11164965.html
Wasserstoff aus erneuerbaren Energien gilt als das Erdöl von morgen – und soll außerdem eine wichtige Rolle bei der Einhaltung der Klimaziele spielen. Dazu haben Bundesregierung und EU Milliarden-schwere Förderpakete angekündigt. Mehr noch: Deutschland will mit seiner nationalen Wasserstoffstrategie zum globalen Vorreiter werden. Im Fokus steht insbesondere der Einsatz von Wasserstoff im Verkehrssektor. Wie weit die Hersteller sind, wo die Infrastruktur steht und welche Faktoren sonst noch wichtig sind, erfahren sie hier auf unserer Themenseite.
https://www.zukunft-mobilitaet.net/77641/zukunft-des-automobils
2019 [Kurz erklärt] Wie funktioniert ein Brennstoffzellenfahrzeug?
Die Brennstoffzelle erscheint auf den ersten Blick wie der ideale Fahrzeugantrieb: leise, sauber und unabhängig vom Erdöl. In einem Brennstoffzellenfahrzeug wandelt in den meisten Fällen eine wasserstoff-sauerstoff-brennstoffzelle Sauerstoff und Wasserstoff in elektrische Energie mit Wärme und Wasser als Beiprodukten um.
Videos
Druck 350 Baar bei LKW's
Der Wasserstoffmotor · film by hit & run · Sebastian Schrade · Berlin02.09.2022 Dr. Andreas Kufferath (BOSCH) und Dr. Marco Warth (MAHLE) erklären die Technologie und Vorteile des Wasserstoffmotors, und zeigen was der Wasserstoffmotor alles kann.
Saubere Brummis – Dank Wasserstoff | W wie Wissen
Brennstoffzellen in Autos haben sich bis heute nicht durchgesetzt. Doch eine Nummer größer soll es nun klappen: bei Nutzfahrzeugen wie Lkw & Co. Aber wie? (unterdessen schon mehr als einer, im Video darunter)
Europas erste WASSERSTOFF-LKW von Hyundai - beeindruckend LEISE (PROBEFAHRT)
Ist die Brennstoffzelle die Zukunft ist oder nicht? Zumindest bewegt sie die neuen Wasserstoff-LKWs, die derzeit in der Schweiz an Kunden wie Migros und COOP ausgeliefert werden, beeindruckend geräuscharm, antriebsstark und emissionsfrei. Ich durfte mir einen der ersten sieben Exemplare genau ansehen und mir von Mark Freymüller, CEO der Hyundai Hydrogen Mobility AG alles genauestens erklären lassen. Viel Spaß mit meinem Video!
H2 Energy - Der neue Wasserstoff-LKW von Hyundai
Kurz etwas genauer vorgestellt, (Schweizerdeutsch)
Ökologie und Nachhaltigkeit zählt zu den zentralen Themen der Transport- und Logistikbranche. Als Mitglied des Fördervereins H2-Energy, nimmt die G. Leclerc Transport AG ihre Pflichten wahr und setzt auf nachhaltige Wasserstoff Lastwagen. Mit der Wasserstoff- respektive der Brennstoffzellen-Technologie besteht jederzeit die Möglichkeit, mit überschüssigem Strom, Wasserstoff zu produzieren und zu speichern. Im Vergleich zum reinen Elektroantrieb ist die Reichweite ein weiterer grosser Vorteil.
Wohl sinnvoller als im PW ist ein Wasserstoffantrieb in Lastwagen
Noch vor Jahren unvorstellbar - Wasserstoff als Antrieb für den Schwerverkehr. Genau das wird jetzt aber Realität und die Schweiz ist ganz vorne mit dabei. GO! Das Schweizer Mobilitätsmagazin begleitet einen der ersten Wasserstoff Lastwagen bei seiner Arbeit und will herausfinden, ob dies der Antrieb der Zukunft für den Schwerverkehr ist.
Wasserstoff vs. Batterie: Setzt sich die Brennstoffzelle durch?
Mit Wasserstoff betriebene Autos sieht man selten. Teslas und andere batteriebetriebene Elektroautos hingegen oft. Der Hauptgrund: Der Antrieb mit Wasserstoff ist zu wenig effizient. Trotzdem könnte er sich bei Flugzeugen und Lastwagen durchsetzen. Denn Brennstoffzellen haben entscheidende Vorteile.
So fährt Zukunft – mit Wasserstoff und dem Wasserstoff-Lkw von Nikola!
Wird Wasserstoff tatsächlich der universale Treibstoff der Zukunft? So wie es Gerrit Marx vom Truck-Anbieter IVECO prophezeit. Doch wie kann dieser Energieträger nachhaltig und langfristig gewonnen werden? Und was steckt hinter der Nationalen Wasserstoffstrategie? Was kann der Wasserstoff-Lkw des US-amerikanischen Herstellers Nikola? Wie treibt Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer das Thema an? Wie gut ist "Made in Germany"? Wie wird sich die Mobilität verändern und vor allem der Verkehr in den Städten und auf dem Land? Und was ist eine Brennstoffzelle eigentlich? Warum gibt es mehr Wasserstoff-Tankstellen als Wasserstoffautos auf unseren Straßen? Wenn ihr diese Fragen auch schon alle hattet, solltet ihr jetzt dieses Video anschauen!
Nikola startet erste Testfahrten 🤫 Streng geheime Prototypen bei Iveco | eurotransportTV
1000 PS und eine Reichweite von bis zu 1100 Kilometern – damit will das Joint-Venture von Iveco und Nikola den Lkw-Verkehr revolutionieren. Aber eins nach dem anderen: Aktuell entsteht in Ulm, wo bis vor etwa zehn Jahren die Iveco-Baureihe Stralis gefertigt wurde, eine komplett neue Montagelinie für den Nikola Tre. Die Auslieferung der ersten Nikola-Varianten mit Batterieantrieb ist für das nächste Jahr geplant. Diese verfügen über eine Reichweite zwischen 400 bis 600 Kilometern, je nach Einsatzort- und art. Bis 2025 folgt dann die Brennstoffzelle. Welche riesigen Summen dafür investiert werden und welche Ziele das Joint-Venture im Fokus hat, erfahren Sie in diesem Beitrag.
Truck Insider: Toyota-LKW fährt mit Brennstoffzellen
Toyota Trucks und Kenworth wollen gemeinsam einen Serien-Truck mit Brennstoffzelle-Antrieb auf die Räder stellen. Die Tests waren vielverspechend aber bei den Leistungsdaten geht noch was.
Mercedes-Benz GenH2 Truck
Mit dem GenH2 Truck arbeitet Mercedes-Benz an der Zukunft des emissionsfreien Schwerlastverkehrs. Daimler Trucks setzt bei der Elektrifizierung seiner Lkw für flexible und anspruchsvolle Fernverkehrseinsätze auf die wasserstoffbasierte Brennstoffzelle. Das Ziel sind Reichweiten von bis zu 1.000 Kilometer und mehr ohne Tank-Zwischenstopp
Truck Insider: GenH2 – der Zukunftstruck von Mercedes-Benz
Es ist offiziell: Daimler Trucks setzt bei seinen schweren Fernverkehrs-Lastwagen langfristig auf die Brennstoffzelle. Das heißt: Mit flüssigem Wasserstoff betriebene Lkw sollen künftig die klassische Langstrecke mit 1.000 km und mehr abdecken und den dafür heute noch notwendigen Diesel-Lkw ersetzen. Mit dem Mercedes-Benz GenH2 Truck hat der Hersteller schon mal einen ersten Eindruck der kommenden Lkw-Generation vermittelt – und der Truck Insider hat sich das Konzeptfahrzeug einmal genauer hingeschaut.
BLUEPOWER - Batterie-/Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb
Thomas Lippardt, Projektleiter Alternative Antriebe bei ZOELLER, erklärt das BLUEPOWER-Konzept.
Busse
GEO Reportage: Wasserstoff im Tank
2010 Tür an Tür erforschen die größten Automobilkonzerne der Welt in Sacramento das Auto der Zukunft. Es fährt mit Wasserstoff, und aus seinem Auspuff kommt nichts als Wasser. Einige Prototypen fahren schon. Doch damit das Auto auch auf langen Strecken nicht liegen bleibt und die Menschen überall auf der Welt Wasserstoff tanken können, bleibt noch viel zu tun.